| Source | Date | Description | Taille | Charger |
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| Citroën |
Protptype Activa de 1988 Schéma de principe - direction à 4 roues indépendantes sans liaison mécanique - suspension pilotée - anti-roulis actif |
480 ko (jpg) |
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| Michelin | Le pneu, l'adhérence Document Michelin |
9222 ko (pdf) |
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| Citroën | 10/1995 | Injection Bosch MP 3.2 Pour moteurs à essence Principe de fonctionnement |
1486 ko (doc) |
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| Citroën | 09/1997 | Injection Bosch MP 7.0 Pour moteurs à essence Principe de fonctionnement |
616 ko (pdf) |
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| PSA | 14/06/2005 | Dossier de presse de la C6 Présentation détaillée de la suspension Skyhook, accrochée au ciel, qui vise à recréer l'effet de tapis volant. |
7484 ko (pdf) |
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| 14/09/2004 | Road sensing suspension
system Real time continuously variable damping |
223 ko (pdf) |
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| Caractéristiques
fonctionnelles du pneumatique |
595 ko (doc) |
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| Nastasic-Jahn | The Citroen technical guide Fuel Injection Suspension A Suspension Primer Hydropneumatic Suspension Hydractive 1, 2, 3 Anti-sink system Activa Suspension Steering Power Assisted Steering DIRAVI Steering Self-steering Rear Brakes Standard braking system Anti-lock Braking System Electrical Systems Multiplex network Air Conditioning |
638 ko (pdf) |
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| Moniteur automobile | 01/12/2005 | Le pneu hiver Par Thierry Halconruy |
1688 ko (pdf) |
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| Philippe Fichou | Suspension Citroën
à Contrôle Actif de Roulis sur Xantia Activa V6 Par Philippe Fichou Lycée Vauban Brest |
8254 ko (doc) |
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| ACF Tatin | 10/05/2003 | Régulateur
hydractive Principe de fonctionnement par Christophe Tatin |
1228 ko (pdf) |
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| ACF Tatin | 03/01/2005 | Régulateur SC-CAR Description du fonctionnement par C. Tatin |
313 ko (pdf) |
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| Lcée La Briquer | Suspension hydropneumatique Etude du lycée La Briquerie de Thionville |
408 ko (pdf) |
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| Racecar | 06/2003 | Citroën's intelligent
suspension Le point fort : la commande des barres anti-roulis |
8229 ko (pdf) |
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| Utilisation de carburant
sans plomb |
665 ko (pdf) |
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| PSA | 15/06/2005 | Volant à commandes
centralisées fixes Il apporte une réelle rupture en matière de style, d'interface homme-machine et de pontentialité en amtière de sécurité. |
527 ko (pdf) |
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